受全球”新型冠狀肺炎疫情“的影響，世界經(jīng)濟遭受到了巨大損失。企業(yè)的資產(chǎn)也發(fā)生了減值跡象。今天，我們就站在會計的角度，來學習下資產(chǎn)減值損失的確認及其賬務處理。

資產(chǎn)減值損失的確認

1、確認減值：將資產(chǎn)的賬面價值減記至可收回金額，減記的金額確認為資產(chǎn)減值損失，計入當期損益，同時計提相應的資產(chǎn)減值準備。
2、確認減值以后：減值資產(chǎn)的折舊或者攤銷費用應當在未來期間作相應調(diào)整，以使該資產(chǎn)在剩余使用壽命內(nèi)，系統(tǒng)地分攤調(diào)整后的資產(chǎn)賬面價值（扣除預計凈殘值）。
3、減值可否轉(zhuǎn)回：資產(chǎn)減值損失一經(jīng)確認，在以后會計期間不得轉(zhuǎn)回，在將來處置時將減值準備予以轉(zhuǎn)銷。（只是企業(yè)會計準則第8號——資產(chǎn)減值中的相關資產(chǎn)計提減值后不可轉(zhuǎn)回）

資產(chǎn)減值損失的賬務處理

借：資產(chǎn)減值損失
　　貸：相關資產(chǎn)減值準備

舉例：甲公司為一家物流企業(yè)，經(jīng)營國內(nèi)貨物運輸業(yè)務。2018年末對一架運輸飛機進行減值測試。該運輸飛機原值為50 000萬元，累計折舊30 000萬元，2018年末賬面價值為20 000萬元，預計尚可使用5年。假定該運輸飛機存在活躍市場，其公允價值為14 000萬元，直接歸屬于該運輸飛機的處置費用為1 500萬元。該公司考慮了與該運輸飛機資產(chǎn)有關的貨幣時間價值和特定風險因素后，確定6%為折現(xiàn)率。公司根據(jù)有關部門提供的該運輸飛機歷史營運記錄、運輸飛機性能狀況和未來每年運量發(fā)展趨勢，預計未來每年凈現(xiàn)金流量為：

復利現(xiàn)值系數(shù)如下：（P/F，6%，1）＝0.9434；（P/F，6%，2）＝0.8900；（P/F，6%，3）＝0.8396；（P/F，6%，4）＝0.7921；（P/F，6%，5）＝0.7473。
要求：作出2×18年末資產(chǎn)減值的相關會計處理。

2×18年末減值計算過程：

(1)計算運輸飛機的公允價值減去處置費用后凈額：

資產(chǎn)的公允價值減去處置費用后凈額=14 000-1 500=12 500(萬元)。

(2)分別計算運輸飛機預計未來每年凈現(xiàn)金流量：

2019年凈現(xiàn)金流量=5 000-100-650-200-300=3 750(萬元)。

2020年凈現(xiàn)金流量=4 500+100-50-550-160-150=3 690(萬元)。

2021年凈現(xiàn)金流量=4 200+50-60-460-170-310=3 250(萬元)。

2022年凈現(xiàn)金流量=4 000+60-40-420-180-360=3 060(萬元)。

2023年凈現(xiàn)金流量=3 000+40-300-120-200+265=2 685(萬元)。

(3)計算運輸飛機預計未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值：

運輸飛機預計未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值=3 750×0.9434+3 690×0.8900+3 250×0.8396+3 060×0.7921+2 685×0.7473=13 980.88(萬元)。

(4)計算運輸飛機的可收回金額：

企業(yè)應比較資產(chǎn)的公允價值減去處置費用后的凈額與資產(chǎn)未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值，取其較高者作為資產(chǎn)的可收回金額?？墒栈亟痤~為13 980.88萬元。

(5)計算資產(chǎn)減值損失：

資產(chǎn)減值損失=20 000-13 980.88=6 019.12(萬元)。

(6)編制會計分錄：

借：資產(chǎn)減值損失　　　　6 019.12

      貸：固定資產(chǎn)減值準備　　　6 019.12

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